在研究這個主題的同時 , 世界上 , 包括台灣 , 正接二連三地 , 發生令人悲傷 , 惋惜的空難事件 , 也許某些空難的可能原因 , 最後的檢討結果 , 通常會與企業經營者的態度相關 , 像是起飛時機的控管 , 組織內成本節約與安全係數的 trade off, 因此 , “ 人 ” 與 “ 人為 ” 會是每一次空安事件的關鍵要素 , 所以與 ” 人 ” 息息相關的 ” 組織改革與組織再造 ”, 是需要管理階層的靈活決策與大刀闊斧的智慧
Achievement:
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O 帶著台灣最好的文化 , 從台灣小島往世界飛去
O 組織改造執行者的背景 :
O 孫董從基層運務員 ( 我可能不會愛你的大仁哥 ) 做起 , 歷練客貨運 , 企劃 , 外派 , 各航空公司的主管資歷
O 擅長拯救輸家 , 讓航空業轉虧為盈
O 不會因為資歷深 , 有老大心態
O 對於新招募的空服員 : 強調 ” 能接受挑戰 ”.
O 亞洲航空業的競爭激烈 , China Airline: 除了要守成 , 更要大膽開創
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O 主軸式精神的改造計畫 :
O 航空業是服務業 , 呈現四大主軸在服務態度上與服務文化上
1. 文創
2. 環保
3. 科技
4. 感動
Actions:
1. 了解現狀 , 努力改變現況 :
a. 與國際接軌 , 加入國際航空聯盟 (SKY TEAM), 並且領先同業 ( 國內第二大 , 長榮 ), 拿到時間差
b. 改變華航的形象 , 不是傳統 , 需要重新歸零 , 進行 ” 破壞性改革 ”
c. 設計師 ( 代表作 : 誠品) 改變新機的內裝設計 , 放進更多的台灣意象 , 因為 China Airline 就是台灣的國際形象 , 讓 12 小時的飛行 , 成為台灣文化的感受之旅
2. 傾聽加上劍及履及的主管行事風格 , 改變公司管理階層的經營態度 , 勇於面對挑戰
3. 確認問題 , 對症下藥 :
a. 重整企業 : 淘汰舊機 , 引入新機 (777, 比 747 省油的機種 ), 過去管理階層的決策時機 , 不合時宜 , 此計畫啟動時機已經落後長榮多年
b. 747-400 機種的改艙計畫
4. 市場區隔 , 改變風格 :
a. 經營 China Airline 入股的國華航空 , 孫董直接將國華航空的市場改弦易轍 , 重心鎖定離島航線
b. 經營復興航空時期 : 與澳門航空合作 , 承攬轉機市場 , 改變乘客的觀念 , 從澳門轉機 , 而不是從香港轉機
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